VW排気ガス不正　４年前から社内では知られていた: 夾竹桃日記

2015年09月29日

VW排気ガス不正　４年前から社内では知られていた

排ガス規制を逃れるため、不正なソフトウェアを搭載していたと露見したフォルクスワーゲン社の会長兼最高経営責任者のウィンターコルンは、辞任する際に「自分は不正を知らなかった」と釈明していました

しかし、ドイツメディアの報道によれば、この不正なソフトウェア搭載の問題は２０１１年の時点では既にフォルクスワーゲン社内で知られていた、と明かされています

もし、これが事実とすればフォルクスワーゲンの取締役陣は不正を知った上で隠蔽していたことになり、刑事責任を問われる可能性があります

ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）による排ガス規制逃れ問題で、２０１１年にＶＷ社内の技術者が違法なソフトウエアがディーゼルエンジンに搭載されていることを指摘していたと独紙フランクフルター・アルゲマイネが２７日報じた。ウィンターコルン前会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は「不正を関知していなかった」としているが、ＤＰＡ通信は、事実なら経営幹部が刑事責任に問われる可能性があると伝えている。

同紙によると、技術者が４年前に不正を指摘していたことは今月２５日に開かれたＶＷの監査役会（取締役会に相当）で報告されたという。だが、当時は社内のどのレベルの社員が事実関係を把握していたかや、どのような対応が取られたかは不明だという。

独紙ビルトも、ソフトを供給した独自動車部品メーカー大手のボッシュが０７年、ＶＷに書簡を送り、ソフトはテスト用に開発したもので市販車に装着しないよう警告していたと伝えた。装着した場合は違法になると明示していたという。

◇ＥＵは２年前に…欧州車調査対応せず

この問題に関連して、欧州連合（ＥＵ）が１３年に公表した欧州のディーゼル車対象の調査で違法ソフトの問題を把握しながら対応を怠っていたことも分かった。

企業名は公表されなかったが、状況などからＶＷの可能性があり、ＥＵの責任も問われそうだ。

ＥＵの欧州委員会共同研究センターの報告書によると、センターが実施した小型ディーゼル乗用車に対する調査で、実際の走行時に排出される有害物質の窒素酸化物（ＮＯｘ）の量が検査時の数値を大幅に上回る結果が出た。「車両に搭載されたセンサーと電子部品は、検査を感知して排出ガスをコントロールする能力がある」として、屋内の試験場でなく路上で走行させて検査を行うべきだとＥＵの規制当局に勧告していた。

ＥＵは検査逃れのためのソフトを０７年から違法と定めていた。欧州メディアは「（ＥＵ当局が）問題をしっかり追及しなかった」（英紙フィナンシャル・タイムズ）と批判している。ＥＵは温室効果ガス削減のため、燃費性能が高く二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が少ないディーゼル車の普及を後押ししてきた。

（毎日新聞の記事より引用）

今年の８月にはフォルクスワーゲンの日本法人の社長が突如辞任しており、その理由があれこれ憶測されていました。このディーゼル排気ガスの不正問題を知って辞任したのかは分かりませんが、勘ぐる人が出てくるのは当然です

沈みかけた船から我先に逃げ出そうとするのは人の性でしょう

さて、問題の不正なソフトウェアを載せたフォルクスワーゲンの車は日本で正式に販売されていないものの、並行輸入などの形で２００台近く持ち込まれているのだそうです。並行輸入ではあっても、メーカーであるフォルクスワーゲンは改修に応じるのでしょう

世界での販売台数をトヨタと競っているフォルクスワーゲンですが、米国での販売台数が思いの外、少ないのは何か理由があるのでしょうか？

問題のディーゼル車は１１００万台販売されたそうですが、アメリカでは５９万台と報じられています

それでも訴訟社会のアメリカですから、フォルクスワーゲンを購入したオーナーたちがさっそく損害賠償を求める訴訟を起こした、とのニュースもあります

アメリカ政府、あるいはEUがどのような制裁を課すのか、注目されます

追記：ドイツの検察当局は２０１９年４月、フォルクスワーゲンのウィンターコルン前会長を含む元役員５人を詐欺罪などの容疑で起訴しています

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