日韓海底トンネルを諦めない韓国

日本と韓国を海底トンネルで結ぶ構想について、当ブログではこれまでに何度も取り上

げてきました。そのほとんどは韓国側メディアの報道に応じたものです

つまり日本側から「日韓海底トンネル待望論」が提起される機会はほとんどないのです

が、韓国側はなんども繰り返しこれを持ち出しているのが実情です
韓国政府、「3大海底トンネル」構想を検討
http://www.chosunonline.com/news/20100921000021

にも関わらず、韓国メディアは「日韓海底トンネルについては日本側が熱望している」と

決まり文句のように書いています


韓日海底トンネル構想は歴史がある。日本が１９１７年に検討を開始した記録があるほ
か、両国の政治家、経済人が引き続き関心を示してきたが、韓国よりも日本の方が積
極的なのが現状だ。菅直人首相も野党時代の２００８年２月に訪韓し、この構想に関心
を見せた。
3大海底トンネル構想：釜山－福岡わずか1時間（中）
http://www.chosunonline.com/news/20100921000025


何度も指摘していますが、これは「日本はアジアから孤立している。だから海底トンネル

で朝鮮半島とつながるのを切望しているに決まっている」と韓国側が勝手に思い込んで

いるためです

記事にも、「韓日海底トンネルを建設すれば、日本は欧州に至るまでの空間が得られ、

利益が大きい」などと書いていますが、笑うしかありません

現在、日本は空路や海路で世界中と繋がっており、「孤立している」などと考える日本人

はいません。韓国の発想は１７世紀かそこらの古臭い考えです

日本からヨーロッパへ旅行するなら飛行機で直接、ヨーロッパへ飛びます。朝鮮半島経

由で鉄道を利用する人などいません

日本からヨーロッパへ商品を輸出するなら、航空便や船便で直接ヨーロッパへ送るのが

当たり前であり、わざわざ朝鮮半島経由で鉄道輸送する必要はありません

ですから日韓海底トンネルなどまったく役に立ちませんし、必要はないのです

今日だけで朝鮮日報は５本もの「日韓海底トンネル」に関する記事を掲載しています

これこそ、韓国が海底トンネルを求めてやまない証でしょう

日韓海底トンネルは１０兆円もの建設費が必要とされる採算が見込めない事業であり、

現在の釜山と福岡を結ぶフェリーで十分です

（関連記事）
空疎な計画　日韓海底トンネル
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https://03pqxmmz.seesaa.net/article/201112article_27.html
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https://03pqxmmz.seesaa.net/article/201303article_38.html

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